18日苗栗县后龙交流道、国道三号南下约130公里处,7位昔日铭传大学同学一同搭车南下彰化準备参加好友婚礼,没想到却发生六死一伤的车祸,令人不胜唏嘘。根据警方鉴识人员的最新调查结果,肇事车辆左后轮爆胎情况严重,「外观看来非常糟糕」,且后两轮均为2002年出厂的老胎,不排除是因为轮胎老旧导致橡胶龟裂、老化才会爆胎酿祸。

此外,检警指出该辆厢型车车龄超过10年,依现行道路交通规则规定,每年必须验车两次,但肇事车辆5人座违法改装为7人座,且胎龄高达13年又有修补痕迹,如何通过验车程序还须进一步釐清。

轮胎最多10年就该换

据了解,虽然目前尚无相关法令规定轮胎的使用年限,但交通部自去年1月1日起,就已将车辆轮胎胎纹深度纳入申请牌照及定期检验项目,并以胎纹深度是否已磨耗至胎面磨耗指示点作为标準,轮胎胎纹深度不足1.6mm就必须更换轮胎,以免胎纹深度不足影响行车安全;若检验不过,且一个月后複查未通过者,可开罚新台币600元至1200元。

根据统计,每年约有400起因爆胎相关因素导致的交通事故,而与爆胎最直接相关的除了胎压、载重等因素外,更重要的还有轮胎的老化及胎面沟纹的磨耗程度。台湾米其林轮胎就建议,使用五年以上的轮胎,应至少每年检查一次,但使用距生产时间10年以上的轮胎,即使轮胎外观看似尚可使用,或是轮胎尚未磨耗至危险指标,都应立即更换新轮胎。

国道6死事故疑13年老胎酿祸 车辆检测胎纹、胎压、胎龄缺一不

虽然轮胎与地面接触面积大概只有一个手掌大小,然而这个小小的面积却决定车辆行进的安全性、舒适性和油耗表现等重要指标。轮胎不仅是车辆与路面接触的唯一媒介,也吸收了所有路面的冲击,更承载了轮胎本身重量50倍以上的车辆总重,且无论是转向、加速或煞车等操驾都必须透过轮胎传达到路面。

车辆轮胎胎纹深度不足是行车安全的一大隐忧,且会导致车辆失控而发生严重的伤害。磨损的轮胎会使车辆在行驶间操控性、抓地力明显降低,且也会导致煞车距离增加,甚至伴随着车辆打滑的危险。

如何保养、检测轮胎

财团法人车辆研究测试中心强调,为确保行车安全,驾驶人均应定期检查轮胎外观、胎压、气嘴及胎纹磨耗,并定期保养车内备胎,以免遇到紧急状况时却无法更换使用。此外,安全驾驶也能延长轮胎寿命,比如停车时就应避免与道路边沿石摩擦到胎边部,减少轮胎及钢圈的损伤;而超载、急转弯、急煞、急加速等剧烈操驾都会缩短轮胎寿命,应尽量避免。

不只如此,若行进间感觉车辆或方向盘有异常震动,制动力、抓地力不足或莫名耗油、经常性洩气,甚至轮胎外观异常磨损、变形,若无法判定或自行修复时,都应至专业轮胎行或保养厂检修车辆。

至于更换轮胎的最佳时机可从磨耗指示标示确认,根据车辆安全审验中心资料,顺着磨耗指示标示方向检查,如轮胎胎纹沟槽磨耗至安全深度之小横块(残沟标示)时,此时已达更换轮胎之标準;磨耗指示标示一般常见为Δ标誌或「TWI」文字的显示方式。

国道6死事故疑13年老胎酿祸 车辆检测胎纹、胎压、胎龄缺一不

轮胎在车辆的操控、舒适性、煞车距离和轮胎省油的表现上,都扮演着重要的角色。轮胎是车辆唯一和地面接触的部分,不同的使用情况和路面也意味着需要不同性能的轮胎。轮胎性能表现会受到显着气候变化的影响,尤其在下雨时更要加强注意轮胎排水性能,在进行长途驾驶前,也需要特别留意轮胎使用情况。

若须更换轮胎,理论上应优先考虑原厂轮胎,因为原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的;其次则是留意轮胎花纹,汽车轮胎上的花纹对轮胎的性能也有极大的影响。在时常下雨的地方行驶,应选择排水性较好的花纹轮胎,比如胎面沟槽比率越大、越深的胎种;而若是有越野或跑长途需求的车辆,则可选择大块状的花纹的轮胎来增加抓地力。

除了挑选适合车辆与驾驶情况的轮胎之外,驾驶也必须每个月检查一次轮胎,确保胎面上没有因与人行道摩擦撞击而产生的磨耗不均或隆起现象。此外,充气不足的轮胎将导致煞车距离加长,并会增加车辆油耗,因此,为确保轮胎安全,驾驶每个月也须至少检查一次胎压,切勿贪图方便而因小失大。

参考资料:

浅谈汽车轮胎(车安中心) 「压力」来自于轮胎~好好检视您爱车的轮胎(ARTC车辆研究测试中心) 国道6死车祸 13年旧轮胎验车怎过得了?检警要查(ETtoday) 国道车祸/13年轮胎怎通过验车?查!(联合) 国道6死事故 疑13年旧轮胎酿祸(中央社) 如何选择轮胎?(台湾米其林轮胎) 何时更换轮胎?(台湾米其林轮胎)
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