首度搭载塞车驾驶辅助机能HONDA Legend日本小改款记者:haya 2018-02-20

HONDA汽车二月份在日本当地为品牌旗舰房车Legend推出小改款新车。

汽车线上:首度搭载塞车驾驶辅助机能  HONDA Legen

这次的小改款在内外装设计上都有换新,外装部分像水箱罩与前后保险桿造型都与过去不同,给人车身更宽而低的视觉印象。车尾也在左右单出的排气尾管上方加入镀铬饰条,赋予车尾更Sporty的感觉。头灯与尾灯设计在换新之后。颇具科技前卫感,成为车头面貌中十分醒目的存在。汽车线上:首度搭载塞车驾驶辅助机能  HONDA Legen汽车线上:首度搭载塞车驾驶辅助机能  HONDA Legen汽车线上:首度搭载塞车驾驶辅助机能  HONDA Legen至于内装部分,首先是座椅造型大幅变更,提升座椅的包覆性与乘坐舒适性。车室内的色调搭配选择增加,仪錶板也加入了银色饰条来提升细部的质感。此外,在所搭载的IPU智慧型动力控制模组体积缩小化之下,让行李厢得以释放增加13公升的容量,行李厢盖具电动启闭功能,使用上也更为便利。汽车线上:首度搭载塞车驾驶辅助机能  HONDA Legen汽车线上:首度搭载塞车驾驶辅助机能  HONDA Legen汽车线上:首度搭载塞车驾驶辅助机能  HONDA Legen在行路表现上,新Legend在车身、底盘与电子辅助、悬吊系统避震器等等都做了细部的重新调校,在提升操控表现的同时也兼顾优异的乘坐舒适性。车体以接着剂涂布接合範围增加也提升了车身刚性。所搭载的SH-AWD运动化油电动力四驱系统以引擎搭配三具电动马达,在驱动力的控制与分配上有很高的弹性,高度的系统成熟性也让行路性更为精进。汽车线上:首度搭载塞车驾驶辅助机能  HONDA Legen而在新Legend所搭载的HONDA Sensing主动安全驾驶辅助系统中,这次也首度导入塞车运转辅助机能。当碰到高速公路塞车等情况时,系统会以0km/h至65km/h的车速範围与前车保持一定的距离同时让车子维持在车道内行驶,驾驶者不需要操作油门、煞车踏板与方向盘,可以减轻不少驾驶疲劳。

新Legend维持搭载3.5升V6直喷i-VTEC引擎搭配七速DCT双离合器自手排变速箱单一设定,售价为707.4万日圆。

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